回答一：
从我多年甲方的经验来说：省钱两字说明了一切。
补充说一下，路灯设计时考虑照度的设计人在国内是比较少的，大部分是按规范，当甲方有要求的时候往往可以突破规范，只要能验收入固定资产就可以了。比起市政道路来说，公路照明的需求不那么热烈，起不到提升人气，促进消费的作用。
比起路灯的基本投资，电费往往才是主因。哪怕是按最便宜的电价计算，你乘以道路两旁那庞大的数量就可以知道这是一张足以让市长肉痛的账单了。
回答二：
1、路灯的功能主要有两种：照明需求和景观亮化。在很多城市道路或高速公路的路灯选型上，照明和美观是必须同时具备的设计前提。
2、判定路灯的照明效果是否符合要求，除了灯具本身的发光强度之外，路灯的安装高度和密度是否与道路的受光面积相吻合，至关重要。
3、在满足照明需求的前提下，路灯的选型方案还需考虑的问题是：
是否满足必须的安装条件？
是否节约能耗？
外观是否符合整个城市规划或区域环境的风格？
是否造成行车或行人的视野障碍或影响安全？
是否与其他城市灯光融为一体而不至于造成光污染？
是否能满足整个城市照明智能控制系统的接入和操作？等等。。
综上 ，当我们看到一条道路上只有其中一侧安装有路灯的时候，我们可以理解为：这样的安装方式已经完全满足了照明和美化的需求了。
回答三：
1. 路灯在一边上，我认为还要和我们国家的道路上下行有关系，车辆都是要靠右行驶，所以灯柱在右面一排基本够用。
2. 行人或非机动车在也是要靠右走，不管是在宽阔的道路上，还是狭窄的村落小道，这都是对夜间行走的非机动车和行人的一种照顾。
3. 省钱也是必要的，但是如果路灯放的太多也会有浪费，“灯不在多，够用就行”。钱能用的合理是最好的，本人也是反对浪费的。那是愚蠢的人做的。
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